Search the Community

Showing results for tags 'безопасность'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Categories

  • News

Forums

  • Конкурс
    • Результаты наших конкурсов
  • Ремонт и отделка квартир, домов и помещений
    • Общее
    • Проекты и дизайн
    • Строительные и отделочные материалы
    • Оборудование и инструменты
    • Сантехника, водоснабжение, канализация, отопление
    • Электрика и слаботочные системы
    • Вентиляция и кондиционирование
    • Стены
    • Окна
    • Потолки
    • Плитка
    • Пол и напольное покрытие
    • Двери
    • Балконы и лоджии
  • Обустройство квартир, домов и помещений
    • Мебель
    • Бытовая техника
    • Освещение
    • Разное
  • Строим дом
    • Индивидуальные дома и постройки
  • Садовые дела
    • На приусадебном участке
  • Закон и порядок
    • ЖКХ
    • ТСЖ и Управляющие Компании
    • Правовая информация
  • Предложения и поиск работы
    • Ищу мастера
    • Реклама услуг
    • Вакансии и сотрудничество
    • Отзывы
  • Купля-продажа
    • Что и где купить
    • Куплю
    • Продам
    • Отдам даром
  • Разное
    • Автожизнь
    • Безопасность жизнедеятельности
    • Выставки и конференции
    • Компьютеры, ноутбуки, планшеты и смартфоны
    • Разговоры обо всём
    • Юмор
    • О форуме

Blogs

  • Свой блог - это легко
  • Ремонт своими силами
  • Дизайн интерьера

Calendars

  • Community Calendar

Found 6 results

  1. until
    С 13 по 16 марта 2017 года в Москве в ЦВК "Экспоцентр" состоится 23-я международная выставка технических средств охраны и оборудования для обеспечения безопасности и противопожарной защиты "MIPS / Securika 2017". Тематика выставки: СИСТЕМЫ И ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ВИДЕОНАБЛЮДЕНИЯ Аналоговые и цифровые камеры видеонаблюдения Скоростные купольные камеры Оптика для камер Контрольные теле-видео оборудование, мониторы Мультиплексоры Аппаратура приёма, обработки и записи видеоинформации и TV сигнала Аналоговые видео регистраторы Цифровые видео регистраторы Сетевые видео регистраторы IP камеры видеонаблюдения IP серверы Программное обеспечение и системы распознавания номерных знаков Программное обеспечение управления видеонаблюдением, ТВ мониторинга, замедленного сканирования Камеры и системы ночного видения Системы видеоконтроля дорожного движения Дополнительное оборудование и аксессуары СИСТЕМЫ И СРЕДСТВА ОГРАНИЧЕНИЯ ДОСТУПА Системы контроля и управления доступом Автоматические электрические и механические шлагбаумы Ворота, двери, калитки Турникеты Контрольно-пропускные пункты Технологии идентификации: RFID, биометрия Технологии аутентификации Производство, персонализация и инжиниринг карт Терминалы, считыватели Программное обеспечение СИСТЕМЫ ЗАЩИТА ПЕРИМЕТРА Инженерно-технические средства защиты и средства технической укрепленности Извещатели, активные и пассивные оптические и электронные датчики для периметра Ограждения, заборы для периметра Выдвижные автоматические гидравлические, электрические и механические барьеры Дополнительные средства защиты (колючая проволока, спираль АКЛ), тросовые сети Бронированные комплексы Противотаранные устройства СИСТЕМЫ И СРЕДСТВА ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ Системы аварийно-пожарного оповещения Свтоматические системы пожаротушения Системы жизнеобеспечения Приборы приемно-контрольные пожарные Извещатели пожарные Огнетушители пожарные Огнетушащие вещества Огнезащитные и взрывозащитные материалы Пожарная автоматика, роботы Пожарный инвентарь и оборудование Аварийно-спасательное оборудование Спецодежда Подробная информация
  2. until
    С 1 по 3 ноября 2016 года в Москве в ЦВК "Экспоцентр" состоится выставка HI-TECH BUILDING'2016, посвящённая автоматизации зданий. В рамках мероприятия будут представлены всевозможные системы для автоматизации управления зданий, а также компоненты и готовые решения "умного дома". Узнать подробнее
  3. Признаюсь честно, желание написать о вопросам, связанных с безопасностью авто в контексте разговор о дорожно-транспортных происшествиях было очень давно, однако структурировать весь материал и обработанные данные было довольно проблематично. Изначально было желание сделать статью с основными тезисами и выкладками статистики, включая данные, которые удалось собрать самому, однако со временем я решил отойти от подобного стиля изложения, пустившись в пространные рассуждения. Уверен, что такого рода подход имеет право на жизнь, ведь совершенно одинаковых обстоятельств во всех происшествиях попросту нет, ведь в аварии попадают самые разные марки и модели автомобилей, условия на дороге тоже заметно разнятся - в зависимости как от времени года, так и от региона страны, ну и, наконец, техническое состояние транспортного средства также играет немаловажную роль. Впрочем, пора бы переходить от вступления к части описательной. История науки о безопасности автомобилей Автомобиль, с первого дня своего появления - конца-середины 80-х годов позапрошлого века, предстал перед публикой, как опасное транспортное средство. Первый дорожный инцидент, с участием автомобиля в современном понимании этого слова, произошёл в 1896 году, когда электромобиль Генри Уэлса столкнулся с велосипедистом. По счастью, участники первой аварии отделались лишь незначительными травмами - мужчина, управляющий двухколёсным транспортным средством сломал ногу. Однако отсчёт жертв начался. Современные ДТП уносят в год до 1,25 миллиона человеческих жизней по всему миру. В России погибает 27000 тысяч человек или 19 человек на каждые 100 тысяч. Таким образом, риск погибнуть в ДТП находится среди причин смертности, наряду с сердечно-сосудистыми заболеваниями. Всерьёз вопросами безопасности на дорогах - не только автомобилистов, но и пешеходов - начали всерьёз заниматься лишь в конце 50-х годов прошлого века. "Пионерами" в этой отрасли науки стали шведы, которые не только проанализировавшие причины автокатастроф, но и реализовавшие ряд инновационных решений, таких как ремни безопасности. Уже в 1961 году в Швеции все автомобилисты обязаны были ездить исключительно "пристёгнутыми". Стоит отметить, что в СССР такое правило стало действовать лишь в 1975 году. В начале 70-х к исследованиям проблем безопасности водителей, пассажиров, а также других участников дорожного движения подключилось крупных автоконцернов. Так, в 1971 году отдельные модели "Форд" уже комплектовались подушками безопасности (SRS), а с 1989 года "айрбеги" - так звучит название этого технического приспособления на английском языке - должны были быть установлены во всех без исключения легковых транспортных средствах, произведённых или собранных в США. В Советском Союзе вопросами, связанными с улучшением качеств авто с точки зрения обеспечения защиты при ДТП, уделяли заметно меньшее внимание, чем в Европе и за океаном. Причиной тому, вероятно, было относительно небольшое количество автомобилей в частном пользовании. Да и наша поговорка про "быструю езду", наверное, сыграла немаловажную роль. Кроме того, многие историки отмечают, что кадров, способных создать чудо инженерной мысли, в отечественной автопромышленности всегда катастрофически не хватало. Из чувства справедливости следует заметить, что модели автомобилей, выпускающихся в СССР в 70-е и 80-е годов, по уровню безопасности вполне соответствовали зарубежным аналогам, ну а в смутное время "перестройки" основной задачей у главного производителя "легковушек", ВАЗа, была другая совершенно другая задача - сохранить завод и минимальные мощности. В современном же мире Тольятинский автозавод выпускает вполне современные машины, которые пользуются популярностью и спросом. EuroNCAP или всё не так однозначно! В середины 90-ых годов, когда вопросами безопасности активно занимались уже все без исключения производители автомобилей, европейские конструкторы, инженеры и маркетологи предложили разработать набор испытаний с помощью которого можно было бы каким-то образом оценить надёжность того или иного транспортного средства. Так появился тест EuroNCAP, который на текущий момент является эталоном для проведения "экзаменов на прочность" во всём мире. Справедливости ради следует отметить, что автомобили начали "бить" ещё задолго до EuroNCAP, а американский IIHS - тест страхового института дорожной безопасности - и вовсе "старше" европейского аналога на несколько лет. Однако EuroNCAP, в отличии от "собратьев" - IIHS (упомянутый выше вариант проверки на прочность в США), ANCAP (Австралия и Новая Зеландия) и LatinNCAP - известен во всём мире, а пресловутые "пять звёзд", как правило, означают высокий класс безопасности. На практике же всё не так однозначно. Сложность ситуации в том, что год от года, методики тестирования в EuroNCAP меняются, так как учёные разрабатывают всё новые технологии защиты, ну а автопроизводители стараются как можно быстрее их внедрить, чтобы повысить привлекательность в глазах потребителей, чьё внимание - а особенно в последнее время - всё больше сосредоточено именно на безопасности, а не на комфорте или внешнем виде. Эксперты отмечают, что даже на азиатском рынке, где большинство покупателей традиционно равнодушны к тому, сможет ли автомобиль защитить пассажиров или уберечь пешеходов от серьёзных травм, последние несколько лет всё чаще смотрят на "звёздочки", когда осознанно делают покупку того или иного транспортного средства. Однако, в ситуации, когда каждые три или пять лет тестирование становится всё более требовательным, а модельный ряд автомобилей обновляется едва ли не раз в полгода, становится сложным провести адекватное сравнение и аналогию между автомобилями разных лет. Например, пресловутый Hyuinday Accent показал отличный результат в 1998 году, а его приемник - Solaris - хорошо продемонстрировал себя в тесте 2011. Однако "старый" Accent, скорее всего, не прошёл бы испытание в настоящее время, либо получил минимальную оценку. Этот очевидный комментарий очень важен для всех, кто собирается приобретать автомобили с пробегом (так как многие автомобили уже сняты с производства) и при этом ориентируется на крэш-тесты прошлых лет. С EuroNCAP, как утверждают эксперты в области безопасности, всё вообщем-то тоже не очень однозначно. Если отбросить все "придирки", то остаётся ряд чисто инженерных вопросов - в частности, площадь соприкосновения передней или боковой части автомобиля с препятствием, а также скорость на которой производится столкновение. В жизни, как правило, всё выглядит отлично от происходящего на полигоне. Приблизиться к реалиям постарались американские исследователи из IIHS, которые разработали свою методику, однако количество авто, которые "разбили" в научных целях за океаном относительно невелико. Продолжение следует...
  4. until
    С 14 по 17 марта 2016 года в Москве в ЦВК «Экспоцентр» состоится 22 международная выставка технических средств охраны и оборудования для обеспечения безопасности и противопожарной защиты "MIPS / Securika 2016". Тематика выставки: СИСТЕМЫ И ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ВИДЕОНАБЛЮДЕНИЯ Аналоговые и цифровые камеры видеонаблюдения Скоростные купольные камеры Оптика для камер Контрольные теле-видео оборудование, мониторы Мультиплексоры Аппаратура приёма, обработки и записи видеоинформации и TV сигнала Аналоговые видео регистраторы Цифровые видео регистраторы Сетевые видео регистраторы IP камеры видеонаблюдения IP серверы Программное обеспечение и системы распознавания номерных знаков Программное обеспечение управления видеонаблюдением, ТВ мониторинга, замедленного сканирования Камеры и системы ночного видения Системы видеоконтроля дорожного движения Дополнительное оборудование и аксессуары СИСТЕМЫ И СРЕДСТВА ОГРАНИЧЕНИЯ ДОСТУПА Системы контроля и управления доступом Автоматические электрические и механические шлагбаумы Ворота, двери, калитки Турникеты Контрольно-пропускные пункты Технологии идентификации: RFID, биометрия Технологии аутентификации Производство, персонализация и инжиниринг карт Терминалы, считыватели Программное обеспечение СИСТЕМЫ ЗАЩИТА ПЕРИМЕТРА Инженерно-технические средства защиты и средства технической укрепленности Извещатели, активные и пассивные оптические и электронные датчики для периметра Ограждения, заборы для периметра Выдвижные автоматические гидравлические, электрические и механические барьеры Дополнительные средства защиты (колючая проволока, спираль АКЛ), тросовые сети Бронированные комплексы Противотаранные устройства СИСТЕМЫ И СРЕДСТВА ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ Системы аварийно-пожарного оповещения Свтоматические системы пожаротушения Системы жизнеобеспечения Приборы приемно-контрольные пожарные Извещатели пожарные Огнетушители пожарные Огнетушащие вещества Огнезащитные и взрывозащитные материалы Пожарная автоматика, роботы Пожарный инвентарь и оборудование Аварийно-спасательное оборудование Спецодежда ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ Интегрированные системы безопасности Системы охранной сигнализации и тревожного оповещения Оборудование и системы связи Средства личной безопасности Спецтранспорт Антитеррористическое и досмотровое оборудование Безопасность грузов, пассажиров, транспорта Противодействие промышленному шпионажу Технические средства защиты информации Подробная информация.
  5. Историями про "злых нянь" уже, вероятно, никого не удивишь. Сотни сюжетов и роликов на YouTube, обсуждение в СМИ и блогах, истеричные комментарии на "дамских форумах" - всё это настраивает против нянь потенциальных работодателей, а нянь заставляет нервничать, как говорится, "на ровном месте". Именно так я думал, пока ко мне за помощью не обратился приятель, который попросил смонтировать систему видеонаблюдения за контролем работников. Хочу сказать, что я, воспитанный советскими идеалами человек, вообще не слишком хорошо понимаю - для чего нужны все эти "помощники по дому"?! Впрочем, задаваться подобными вопросами лучше на досуге, а пока я отправился в дом, где планировалось развернуть комплекс. "Помощники" и охрана приняли меня с неприязнью: ещё одна система видеонаблюдения - лишняя "головная боль" и ещё большее ограничение возможностей делать что-то, отличное от трудовых обязанностей. Тем более, что доступ к системе будет только у хозяина дома. Впрочем, опущу ненужные детали тесного межличностного взаимодействия и козней, которые строили мне "помощники". Основная задача была: разместить 4 видеокамеры в разных комнатах и обеспечить возможность удалённо (как в режиме реального времени, так и в режиме записи) просматривать то, что происходило или происходит в данный момент дома. Особое внимание нужно было уделить детским комнатам. Я решил не экспериментировать, выбирая отдельно "приёмник" и "камеры", а взять готовый комплект. Монтаж и подключения много времени не заняли. Самое интересное началось позже. Через неделю после установки камер позвонил заказчик и недовольно заявил, что 2 из 4-х камер вышли из строя с разницей в один день. Приехав на место я обнаружил, что кто-то очень аккуратно повредил контакты. Филигранная работа, которая была явно недоступна человеку не знакомому с электроникой. Времени играть в "Шерлока" у меня не было - я сразу сообщил о проблеме, описав характер повреждения, а заодно заменил камеры - целых три штуки я приобрёл "про запас", так как периодически устройства выходят из строя без участия человека. Довольный работой я уехал, а через неделю раздался телефонный звонок - устройство перестало работать. Ожидая, что обнаружу следы "порчи" приехал на место, но устройство (внешне) никак не было повреждено. Только запах гари был неестественно сильным - будто присутствовал длительный перегрев. Потребовалось заменить приёмник. Я подозревал, что казусы не закончатся. Так и случилось - камера сама собой изменила угол, пропадало электричество, стекло на одной из камер помутнело, "перегрелся" источник бесперебойного питания. Мистика! Я даже подумывал, что стоит вернуть деньги за работу - ведь одна проблема следовала за другой. Но в конце концов выход был найден - установка ещё одной камеры ("потайной", в шкафу) и перенос "приёмника" в менее доступное место. Звонки прекратились на месяц, а потом я совершенно случайно встретился с "заказчиком". Он краснел, бледнел и извинялся за претензии и грубый тон по отношению ко мне. Мистике и "совпадениям" нашлось объяснение. Виной всему была... няня. Обычная молодая девушка, присматривавшая за детьми. Кстати, выпускница какого-то технического колледжа, что объясняло её умения в обращении с электроникой. Оказывается, что девушка любила... раздеваться, когда смотрела за детьми, а наличие видеокамер её заметно смущало. Согласитесь, что это весьма странное поведение для современной Мэри Поппинс?!
  6. Работая с электричеством нужно неукоснительно соблюдать технику безопасности. Это - не прихоть, а жизненная необходимость. Следование простым правилам может спасти вам жизнь! Ниже предлагаю список основных правил техники безопасности при работе с электричеством. 1. Перед тем, как начинать любую работу - обесточить участок линии! Делается это путём выключения автомата или выкручиванием пробок в электрощите. Если вы работает в квартире или доме и есть возможность отключить вводной автомат, то лучше перестраховаться, так как случаи с ошибкой при маркировке или внесению изменений в конструкцию без нанесения соответствующей маркировки на электрооборудование, к сожалению, не редкость. Если технической возможности отключить напряжение нет, то разрешается работать в диэлектрических перчатках. Однако в быту такая ситуация встречается довольно редко и рисковать, имея возможность отключить подачу электроэнергии, нет смысла. Это, казалось бы, элементарное правило о котором знает каждый игнорируется чаще всего. Халатность приводит к фатальным последствиям, в том числе к происшествиям со смертельным исходом! 2. Проверьте отсутствия напряжения непосредственно перед началом работы на каждом проводе! Делается это в быту с помощью индикаторной отвёртки. Всё просто, если при прикосновении к оголённому проводу на устройстве загорается лампочка, то на нём присутствует фаза - работать нельзя! Если индикация не присутствует - можно работать смело! Второе очевидное правило, которое игнорирует в погоне за экономией времени. Даже для неопытного мастера, который только начинает свой профессиональный путь в сфере электрики, операция занимает (в среднем) меньше 10 секунд. Такая вот необычная статистика от одной крупной компании, которая занимается электромонтажными работами. 3. Убедитесь в том, что возможность случайного включения напряжения посторонними лицами отсутствует! Если электрощит доступен другим лицам, например, на лестничной клетке, то необходимо повесить табличку или плакат, что проводятся работы на линии, либо поставить человека, который бы присматривал за оборудованием. В обычное время, никто просто так не подходит к электрощиту в многоквартирных жилых, но, "по закону подлости", который именуется в юридической практике "непредвиденное стечение обстоятельств" именно в тот момент, когда вы выключили рубильник и отошли, у соседа, например, может сработать автоматика. Дальше, я думаю, предсказать развитие событий не сможет никто и спасти от несчастного случая может только случайность. Чтобы этого избежать - повесьте табличку! 4. Помните о том, что вода хорошо проводит электричество! Помнить об этом стоит не только при проведении монтажных работ, но и при эксплуатации электроприборов в быту. Категорически нельзя прикасаться влажными руками к предметам, которые находятся под напряжением, даже если изоляция достаточно надёжна. Также нельзя начинать тушить пожар, вызванный коротким замыканием с помощью воды. Вначале требуется обесточить линию. Требуется быть предельно внимательным при работе в помещениях, где присутствует повышенная влажность. При выполнении работ в ванных комнатах и санузлах следует соблюдать особую осторожность! 5. При выполнении работ используйте специальный инструмент! Даже если линия на которой планируется работать полностью обесточена, при работе с электрикой нужно пользоваться только специальным инструментом ручки и корпус которого являются диэлектриками - не проводят электрический ток. Во-первых, помимо работы с розетками и выключателями приходится работать в электрощитах, где обесточить все элементы не представляется возможным. Во-вторых, иногда встречаются ошибки или халатность при проектировании и монтаже оборудования и тогда в схеме, где напутать что-то технически невозможно, может присутствовать напряжение. Будьте осторожны при работе с электричеством!